Si estás dispuesto a pasar por la molestia, actualmente hay un reembolso en Rotella T6. Tarjeta de recompensa de $15 por galón.

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rotella.shell.com

¿Supongo que eres "uno dispuesto a pasar por la molestia"?

De cualquier manera, me gusta la forma en que te desenvuelves @Krons 👍🏻

 

Supongo que eres "uno dispuesto a pasar por la molestia"? 😎

De cualquier manera, me gusta tu forma de ser @Krons 👍🏻

Empeora. Lo compré en Menards, así que tuve que enviar por correo mi reembolso del 11%. Suponiendo que mi tiempo es gratis, el aceite sintético 15w40 T6 costará $8/gal. ¡No está mal para aceite sintético con una motocicleta en la botella!

 

Mientras estoy en la madriguera, cortesía de Microsoft Copilot:

Especificación[/TH> [TH]Rotella T6 15W-40[/TH> [TH]Motul 7100 10W-40[/TH> [TH]Mobil 1 Racing 4T 10W-40[/TH> [TH]Castrol Power 1 4T 10W-40[/TH>
Viscosidad cinemática a 40°C[/TD> [TD]103,8 mm²/s[/TD> [TD]~90 mm²/s[/TD> [TD]~85 mm²/s[/TD> [TD]~88 mm²/s[/TD>
Viscosidad cinemática a 100°C[/TD> [TD]14,7 mm²/s[/TD> [TD]~13,5 mm²/s[/TD> [TD]~13,8 mm²/s[/TD> [TD]~13,7 mm²/s[/TD>
Viscosidad de arranque en frío a -20°C[/TD> [TD]4.400 cP[/TD> [TD]~4.200 cP[/TD> [TD]~4.300 cP[/TD> [TD]~4.250 cP[/TD>
Índice de viscosidad[/TD> [TD]146[/TD> [TD]~150[/TD> [TD]~155[/TD> [TD]~148[/TD>
Densidad a 15°C[/TD> [TD]855 kg/m³[/TD> [TD]~850 kg/m³[/TD> [TD]~848 kg/m³[/TD> [TD]~852 kg/m³[/TD>
Punto de inflamación (COC)[/TD> [TD]249°C[/TD> [TD]~230°C[/TD> [TD]~235°C[/TD> [TD]~240°C[/TD>
Punto de fluidez[/TD> [TD]-39°C[/TD> [TD]~-36°C[/TD> [TD]~-38°C[/TD> [TD]~-37°C[/TD> [/TR>

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Mientras estoy en la madriguera del conejo, cortesía de Microsoft Copilot:

Especificación[/TH> [TH]Rotella T6 15W-40[/TH> [TH]Motul 7100 10W-40[/TH> [TH]Mobil 1 Racing 4T 10W-40[/TH> [TH]Castrol Power 1 4T 10W-40[/TH>
Viscosidad cinemática a 40°C[/TD> [TD]103,8 mm²/s[/TD> [TD]~90 mm²/s[/TD> [TD]~85 mm²/s[/TD> [TD]~88 mm²/s[/TD>
Viscosidad cinemática a 100°C[/TD> [TD]14,7 mm²/s[/TD> [TD]~13,5 mm²/s[/TD> [TD]~13,8 mm²/s[/TD> [TD]~13,7 mm²/s[/TD>
Viscosidad de arranque en frío a -20°C[/TD> [TD]4.400 cP[/TD> [TD]~4.200 cP[/TD> [TD]~4.300 cP[/TD> [TD]~4.250 cP[/TD>
Índice de viscosidad[/TD> [TD]146[/TD> [TD]~150[/TD> [TD]~155[/TD> [TD]~148[/TD>
Densidad a 15°C[/TD> [TD]855 kg/m³[/TD> [TD]~850 kg/m³[/TD> [TD]~848 kg/m³[/TD> [TD]~852 kg/m³ Viscosidad[/TD>
Punto de inflamación (COC)[/TD> [TD]249°C[/TD> [TD]~230°C[/TD> [TD]~235°C[/TD> [TD]~240°C[/TD>
Punto de fluidez[/TD> [TD]-39°C[/TD> [TD]~-36°C[/TD> [TD]~-38°C[/TD> [TD]~-37°C[/TD>

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El nivel de viscosidad es relativamente alto, no está mal para climas más cálidos... Me gusta usar 5W-40. Esto es lo que tengo ahora:

 

Más información de Copilot:
Busqué fuentes adicionales para verificar la Capacidad de Carga/Resistencia de la Película, el contenido de Zinc, Fósforo y Molibdeno para estos aceites de motocicleta. Aquí está la comparación actualizada:

Tipo de aceite	Capacidad de carga (psi)	Zinc (ppm)	Fósforo (ppm)	Molibdeno (ppm)
Rotella T6 15W-40	~100.000 psi	~1.200 ppm	~1.000 ppm	~0 ppm
Motul 7100 10W-40	No especificado	~1.200 ppm	~1.100 ppm	~50 ppm
Mobil 1 Racing 4T 10W-40	~100.000 psi	~1.300 ppm	~1.200 ppm	~0 ppm
Castrol Power 1 4T 10W-40	~58.049 psi	~1.000 ppm_{{{CITATION{{{_7{Castrol Power 1 4T 10W/40 motorcycle VOA	~900 ppm_{{{CITATION{{{_7{Castrol Power 1 4T 10W/40 motorcycle VOA	~50 ppm_{{{CITATION{{{_7{Castrol Power 1 4T 10W/40 motorcycle VOA

[TD]BobIsTheOilGuy [/TD]

[TD]BobIsTheOilGuy [/TD]

[TD]BobIsTheOilGuy [/TD]

Actualizaciones clave

• Rotella T6 y Mobil 1 Racing 4T todavía tienen alta resistencia de la película (~100.000 psi), lo que los hace excelentes para la protección contra el desgaste.
• Motul 7100 y Castrol Power 1 contienen molibdeno, que puede ayudar a reducir la fricción, pero puede no ser ideal para embragues húmedos.
• Castrol Power 1 tiene la menor resistencia de la película, lo que significa que puede no proporcionar tanta protección contra el desgaste en condiciones extremas.

Estos valores se basan en hojas de datos técnicos y análisis de aceite independientes.